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武漢市市政路橋有限公司

最新新聞 / News
發布時間: 2025 - 09 - 10
點擊次數: 13
9月9日,由湖北省新華書店(集團)有限公司襄陽市分公司投資、武漢市市政建設集團有限公司承建的襄陽書城項目開工儀式,在襄陽市樊城區項目現場隆重舉行。湖北省新華書店(集團)有限公司黨委委員、副總經理柏濤,襄陽分公司黨委委員、副總經理王世忠,武漢市市政路橋公司黨委委員、副總經理張勇及參建各方代表齊聚現場,共同見證這一關乎“書香襄陽”建設的重要時刻。隨著開工儀式順利落幕,襄陽書城項目正式邁入實質性施工階段。據了解,該項目地處襄陽市樊城區長征路與丹江路交叉口核心地段,總建筑面積達5600平方米,規劃建設5 層主體結構,施工內容涵蓋結構拆除與加固、全業態裝飾裝修、水電消防系統搭建、空調通風設備安裝、電梯工程部署,以及書柜書架定制、軟裝陳設布置等全鏈條工程。項目計劃于2026年4月完成建設并對外開放,建成后將實現從傳統書店到“全方位、多功能、一站式文化生活服務新空間” 的升級,打造成為具備區域輻射力的文化消費中心,為市民文化生活注入新活力,為“書香襄陽”建設筑牢硬件支撐。儀式結束后,第一時間在項目部會議室召開了工作調度會,錨定項目建設關鍵節點部署推進工作。會議聽取了項目負責人關于當前推進情況的詳細匯報,重點核查施工進度規劃、質量管控體系、安全防護措施等核心工作落實情況,并提出明確要求:一是嚴守安全紅線。嚴格執行安全專項方案審批流程,施工全過程須對照方案規范操作,確保安全費用足額投入、專款專用,同時強化進場工人安全教育培訓與考核,保障安全防護措施全面覆蓋、落實到位。二是優化工期管理。以2026年4月開放為目標倒排施工計劃,細化各工序銜接節點,推動項目部與分公司協同聯動,強化人力、物力、技術資源配置,確保項目按期高質量完工。金秋時節,天朗氣清,正是工程建設的黃金窗口期。下一步,襄陽書城項目部將以飽滿的干勁搶抓“天時”優勢,秉持科學組織、精心施工的理念,迅速掀起大干快上的建設熱潮,全力以赴沖刺...
發布時間: 2025 - 08 - 21
點擊次數: 16
8月20日,武漢市重點民生工程傳來振奮人心的消息——左岸大道(三環線-萬家湖南路)建設項目第二標段實現主線通車。這條承載著沿線居民出行期盼的交通要道,在歷經三個月的緊張攻堅后,正式迎來通車時刻,為區域路網升級與經濟發展按下“加速鍵”。1.主線+支線并行,彰顯路橋速度今年5月17日,隨著武漢商匯市場拆遷工作的圓滿完成,項目施工斷面順利騰出,左岸大道二標段建設隨即進入“加速跑”階段。項目團隊以“白+黑”連軸轉的作戰姿態,開啟了高強度施工模式,關鍵節點推進環環相扣:5月18日樁基工程率先破土動工,為項目筑牢基礎;7月25日,最后一聯現澆箱梁混凝土澆筑完成,主體結構初具雛形;8月17日,瀝青路面攤鋪工作畫上句號,道路面貌煥然一新。施工期間,聲屏障安裝、綠化種植、交通設施布設及路燈架設等附屬工程同步推進,形成“主線攻堅、支線并行”的高效施工格局,確保通車節點如期實現。2.科技賦能+人文關懷,保障施工安全- 科學控溫保質量:在混凝土養護期間,箱內溫度到達80℃,針對此問題,施工人員采取在箱梁內外放置大量冰塊物理降溫,并用軸流風機送風,將箱內溫度嚴格控制在35℃以內,確保人工能正常進行內箱拆模作業及結構強度達標;- 錯峰施工護安全:實行“三班倒”輪班制度,每班作業時長不超過8小時,堅決避開每日10:30至15:00的高溫時段,讓工人在相對涼爽的環境中作業;- 暖心保障強后盾:施工現場增設納涼房和防暑補給站,藿香正氣水、清涼油、綠豆湯等防暑物資隨時供應,為工人筑起“健康防線”;- 獎懲分明促落實:推行節點責任機制,對按時完成任務的班組給予激勵,對未達標的按日追責,倒逼各環節責任落到實處。據了解,左岸大道二標段通車后,將有效串聯起三環線與萬家湖南路周邊路網,大幅縮短區域通行時間,緩解長期以來的交通擁堵壓力。對于沿線居民而言,出行選擇更加豐富便捷;對區域發展來說,這條交通要道將加速人才、物資流...
發布時間: 2025 - 07 - 15
點擊次數: 151
7月14日,隨著最后一車瀝青混合料在精心控制下攤鋪、碾壓成型,由武漢市市政路橋有限公司承建的武天高速瀝青路面SMA-13上面層試驗段施工任務圓滿完成。這一里程碑式的成果,標志著項目正式邁入瀝青路面上面層施工的關鍵階段,為武天高速年底順利通車注入了一劑強心針。本次試驗段位于主線左幅 K26+829至K27+129區間,全長300米,設計厚度4厘米,寬度15.35米。別看這短短的300米,它卻是無數個日夜攻堅的成果。在項目推進過程中,建設者們面臨著諸多挑戰。原材料的質量把控容不得半點馬虎,每一批次的瀝青、碎石等都經過了多輪嚴格的試驗檢測;施工工藝的精準度要求極高,從瀝青混合料的拌合到攤鋪、碾壓,每一個環節都需要精細操作;現場環境的復雜性也給施工帶來了不小的困難,高溫天氣、場地限制等都考驗著大家的毅力和智慧。為了確保本次試驗段順利攤鋪,項目部全體成員以“攻堅不畏難,越是艱難越向前”的精神,精心組織,科學籌劃。施工方案被一次次細化,責任落實到每一個人身上,他們如同精密儀器中的每一個零件,各司其職又緊密配合,共同推動著任務順利完成。施工技術交底會成為了知識與經驗傳遞的橋梁,大家在這里分享著每一個關鍵技術要點,不放過任何一個可能出現的問題。班前安全教育更是為施工安全筑牢了堅實防線,讓每一人都能帶著安全意識投入到工作中。在施工過程中,項目部對瀝青混合料級配、拌合溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度、松鋪系數及碾壓工藝等進行了全程嚴格把控。技術人員如同戰場上的指揮官,緊盯每一個關鍵參數,每一道工序都力求精準、規范、高效。正是這種嚴謹的態度和不懈的努力,才使得本次試驗段一次性成功鋪筑,為后續大規模施工樹立了無可挑剔的“黃金樣板”。下一步,項目部將繼續以決戰決勝的姿態,以更加飽滿的熱情、更加堅定的信心,緊控施工整體計劃,在保證質量安全的基礎上,加快推進工程進度,全力以赴實現年底通車目標,力爭早日為區域交通...
發布時間: 2025 - 05 - 13
點擊次數: 432
5月12日上午,由路橋公司承建的武漢都市圈環線南段土建4標項目拌和站臨建工程順利開工,作為南六環項目最先啟動拌和站施工的標段,標志著項目臨建工程進入新階段。武漢都市圈環線高速公路江夏至梁子湖段項目路線起于江夏區山坡街道三門張村南側,經武漢市江夏區山坡街道、湖泗街道、舒安街道、黃石大冶市金牛鎮、鄂州市梁子湖區涂家垴鎮,在太和鎮南側對接鄂州機場高速公路二期終點,全長36.030km。本項目為公路新建項目,采用設計速度120km/h、路基寬度34.0m雙向六車道的高速公路標準。其中由路橋公司承建標段線路共計3.017km,其中橋梁1.926km,路基1.091km。施工內容包含路基、黃公碩灣大橋、高橋河大橋(主跨145m下承式鋼箱提籃系梁拱橋)、太和南樞紐互通。建成后將武仙、武咸城鎮發展廊道有效串聯,有利于提高武漢中心城區對武漢大都市圈內其他城市的輻射帶動作用,為大都市圈城市空間結構的形成提供強有力支撐。為確保此次拌和站順利開工,項目全體參建人員充分發揚“逢山開路遇水架橋”的克難攻堅精神。面對項目所在地濕地保護區范圍大、建設用地指標少、征拆協調難度大、施工段面調整等重重考驗,項目部不等不靠,主動作為,多方選址策劃10余處,順利推動拌和站在南六環項目率先開工建設,為后續主體工程施工奠定了基礎。下一步,項目部將嚴格按照高起點規劃、高標準建設、高水平管理組織開展施工,積極配合業主單位完善主體工程施工手續,盡快打開其他作業面,不斷掀起大干快上新高潮。
發布時間: 2025 - 01 - 09
點擊次數: 861
1月9日,武漢市市政路橋第二分公司西邊灣電力通道項目部收到了一封來自國網武漢供電公司項目管理中心的感謝信。信中,國家管網武漢供電公司項目管理中心對二分公司在項目建設中給與的大力支持、盡職盡責表示誠摯的感謝!信中指出,該項目12月2日進行支架施工,到隧道投產送電,僅用時23天。項目部為全力支持電力的投產工作,開啟兩班倒模式,隧道里不分晝夜,目標堅定,12月20日完成通風、排水、照明、消防等工作。信中提到,在工程建設的全過程中,項目部超前謀劃、精心組織、科學實施、嚴格監督,為工程各項建設目標的圓滿完成作出了卓越貢獻。據了解,該項目是武漢市打造“安全可靠、優質高效、綠色低碳、智能互動”世界一流城市電網的關鍵性節點工程。項目的建成投運,標志著武漢經濟技術開發區電網新的骨干網架形成,將顯著提升經開片區供電能力,對促進能源產業升級、二大高校用電保障及區域最新規劃落地具有重大意義。
發布時間: 2025 - 01 - 09
點擊次數: 877
冬至已過,寒意襲人,但在高新八路項目的施工現場卻是一片熱辣滾燙。12月底,伴隨著施工現場的機械轟鳴聲,由航興達公司承接的高新八路市政化改造工程(武陽高速共線段)正式開啟瀝青攤鋪作業,為項目早日建成通車按下“加速鍵”。本次施工鋪筑地點位于K0+000-K9+878段,全長9.8km,道路設計為雙向四車道主道+雙向四輔道。路面結構設計為6cmAC-20C+4cmSMA-13瀝青混凝土。為了在預定工期內完成攤鋪任務,航興達施工團隊精心組織、科學規劃,采取了“白加黑”“五加二”的工作模式,不分晝夜地奮戰在施工一線。為確保冬季攤鋪瀝青混凝土的質量,項目部對瀝青混合料的拌合、運輸、攤鋪、檢測等各個環節進行嚴格把控指揮,優化現場施工組織,強化多方協同配合,為大面積瀝青鋪筑施工奠定了堅實基礎。攤鋪前面對氣溫低,濕度大的特殊施工季節,項目多次開展論證,針對性制定專項施工方案,確保現場施工安全、保質、高效。過程中施工人員嚴格按照操作規程進行作業,確保瀝青混合料的溫度、攤鋪厚度、壓實度等關鍵指標符合設計和規范要求。同時,為了應對冬季施工中的低溫挑戰,項目部采取快鋪快壓措施,確保瀝青混合料在攤鋪和壓實過程中始終保持適宜的溫度,有效避免因溫降過快而導致的施工質量問題。項目負責人表示:“盡管時間緊、任務重,但我們將繼續加大人力、物力投入,嚴格把控質量關,以高度的責任感和使命感,打造一條高質量的城市道路,為市民的出行提供更加便捷、舒適的交通環境。”據了解,高新八路是武漢都市圈核心區“三橫三縱”快速道路系統中“橫二”南通道的重要環節。項目建成后,不僅能有效改善周邊區域的交通狀況,緩解交通擁堵,還將提升城市的整體形象和品位,為城市的發展注入新的活力。項目部全體參建人員將繼續搶抓有利施工時間,狠抓施工進度,嚴抓施工質量,確保按期完成各項施工任務,為項目圓滿建成通車奠定堅實基礎。
發布時間: 2024 - 09 - 19
點擊次數: 1283
近期,光谷數字經濟創新園項目地下結構施工完成,提前5天完成地下室結構“正負零”目標節點,標志著項目正式進入地上主體結構施工階段。為保證澆筑作業按時按質完成,項目團隊超前謀劃,優化資源配置,召開專題會議,精確安排人員機械和工序間協作,全面落實安全質量主體責任。結合施工、安全、物資等情況制定詳細預案,明確“時間表”、畫出“路線圖”,倒排工期、掛圖作戰,嚴格把控混凝土澆筑技術規范,確保各項工序有效推進,施工進度全面受控,為后期工程節點的順利推進奠定了堅實基礎。光谷數字經濟創新園(一期)項目為華中數字經濟賦能中樞,包括數字經濟創新轉化、共享服務平臺、智能應用先導平臺、企業培育、人才公寓。聚合武漢數字經濟企業,打造數字經濟應用集成中樞,提供共享服務,培育城市“AI+園區”產業新勢力,形成全市乃至華中地區產業集聚度最高、創新能力最強、產業載體最佳、綜合配套最全的數字經濟創新成果轉化空間站。項目建設凈用地面積 26996.37平米,總建筑面 107666.21平米,其中地上建筑面積 80109.29平米,地下建筑面積 27556.92平米。下一步,項目部全體員工將再接再厲、穩扎穩打,抓安全、保質量,搶進度、優履約,做到生產進度、工程質量和施工安全“齊步走”,努力拼出施工“加速度”,打造全過程精品工程。

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關于危險貨物道路運輸,這些事兒你要知道

日期: 2020-06-16
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作者:

我國是危險貨物道路運輸大國

每天近300萬噸危險貨物

運輸在路上

截至2019年年底

全國從事危險貨物道路運輸

業戶12988

車輛37.5萬

人員165.6萬

危險貨物(道路)運輸量

占危險貨物運輸總量的近70%

……

加強危險貨物道路運輸安全管理

是交通運輸部門

管理的重中之重

今天

讓我們來聊聊

危險貨物道路運輸那些事兒關于危險貨物道路運輸,這些事兒你要知道

道路危險貨物運輸是指使用載貨汽車通過道路運輸危險貨物的作業全過程。其中,危險貨物是指列入《危險貨物道路運輸規則》(JT/T 617),具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性的物質或者物品。

近些年,我國危險貨物道路運輸行業管理不斷規范、發展形勢持續向好,但仍存在一些漏洞和問題。為此,交通運輸部著力健全和完善各項管理制度,推進行業治理體系和治理能力現代化

  2017年,部署推進危險貨物道路運輸安全監管系統建設,加快補齊危險貨物道路運輸信息化建設短板,運用信息化手段實施“聯網監管、精準監管、專業監管、協同監管,更好地推動企業落實安全生產主體責任、提升管理部門監管效能。

  2018年,成立危險貨物道路運輸專家組,專家組分屬于危險貨物分類鑒定、運輸包裝、專用車輛設備、托運、運輸作業、運輸企業監管等6個領域,提高危險貨物道路運輸領域的改革決策科學化水平。

  2018年,參照國際規則制定發布了《危險貨物道路運輸規則》。為解決危險貨物道路運輸管理標準缺失老化、碎片化、交叉重復矛盾等問題,按照“一個市場、一條底線、一個標準”的總體思路,在充分吸收借鑒國際規則的基礎上,結合我國實際情況,組織制定了JT/T 617標準,對危險貨物分類、運輸包裝、托運、裝卸、道路運輸等環節的操作要求進行了系統性規定。

  2019年,頒布了聯合部令《危險貨物道路運輸安全管理辦法》,彌補危險貨物道路運輸管理制度漏洞,提高危險貨物道路運輸安全治理能力,針對危險貨物道路運輸全鏈條、全要素管理作出系統規定和要求,明確了各方責任和義務。

  2020年,發布實施了《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術條件》(JT/T 1285—2020),規定了危險貨物道路運輸營運車輛的分類及技術要求。

托運人是指將危險貨物交付給承運人進行運輸的企業或者單位,通常是危險貨物的所有者,也可能是受貨物所有者委托的第三方企業或單位。

  托運是危險貨物道路運輸活動的源頭,加強托運環節管理對于保障危險貨物道路運輸安全至關重要:

  危險貨物托運人應當委托具有相應資質的企業承運,即運輸企業要具有危險貨物道路運輸資質,經營范圍要涵蓋所托運的危險貨物。

  托運人應以《危險貨物道路運輸規則 第2部分:分類》(JT/T 617.2)等標準規范為指導,正確界定危險貨物的類別、項別、品名、聯合國編號。

  托運人應選擇符合標準規范要求并檢測合格的危險貨物運輸包裝、妥善包裝危險貨物,并在外包裝設置相應的危險貨物標志。

  托運人在托運危險貨物時,應當向承運人提交危險貨物托運清單。

承運人,是指具有危險貨物道路運輸資質并承擔危險貨物運輸作業的企業或者單位,是危險貨物道路運輸活動的具體實施方。

  承運是危險貨物道路運輸的關鍵環節,承運人是危險貨物道路運輸活動的主體,加強承運環節管理對于保障危險貨物道路運輸安全尤其重要,為危險貨物道路運輸過程中的重中之重:

  運輸裝備主要包括危險貨物運輸車輛、液體危險貨物罐體、罐式集裝箱等。承運人應按《危險貨物道路運輸規則》(JT/T 617)等國家標準要求,選擇與所承運的危險貨物的性質、重量相匹配的車輛及設備。

  運單是承運人按照要求進行制作、并交由駕駛員以電子或紙質的方式隨車攜帶的運輸單據。在運輸中,執法部門可據此核對承運人、承運車輛、運介質是否同運單相一致,防止非法承運或超范圍經營。

  承運人應對不同類別的人員(如運單制作人員、駕駛員、押運員、安全管理人員等)開展有針對性的崗前安全教育培訓。同時,承運人還應對從業人員還應開展定期安全教育。

裝貨人是指受托運人委托,將危險貨物裝進危險貨物車輛或運輸容器的企業或單位。

  裝貨“五必查”制度

  查車輛資質:車輛是否具有有效行駛證和營運證。

  查人員資質:駕駛人、押運員是否具有有效資質證件。

  查檢驗有效期:運輸車輛及罐式車輛罐體、可移動罐柜、罐箱是否在檢驗合格有效期內。

  查運單:所充裝或者裝載的危險貨物是否與危險貨物運單載明的事項相一致。

  查貨物:所充裝的危險貨物是否在危險貨物罐式車輛罐體的適裝介質列表范圍內,或者滿足可移動罐柜導則、罐箱適用代碼的要求。

運輸作業是危險貨物道路運輸的核心環,參與方眾多、要素最復雜,是危險貨物道路運輸事故概率最高的階段。運輸作業包括車輛行駛、停車、應急救援等方面。

  危險貨物道路運輸安全卡是指導駕駛員、押運員及應急救援人員對事故初期處置的重要資料。承運人應為危險貨物運輸車輛配備符合要求的危險貨物道路運輸安全卡。

  承運人應按要求,為危險貨物運輸車輛配備攜帶符合《危險貨物道路運輸規則》(JT/T 617)等標準要求的防護用品、應急救援器材




 
 
 
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